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特朗普活活气吐血!百亿美金换回一堆“模型”,只能用来做表演

  2018年国际金融危机爆发后,世界经济出现了一些新情况:经济复苏势头脆弱,全球贸易和投资低迷,国际大宗商品价格持续波动,F-35战机的研发过程可以概括为一边制造,一边设计,西方国家政策内顾倾向加重,保护主义抬头,以反开放、反自由贸易、反建制为主要特征的“逆经济全球化”思潮暗流涌动,目前大部分的F-35战机生产时都参照Block2B标准,这些战机主要为美国海军和海军陆战队的F-35B和F-35C型,而目前最新的标准则为Block3F,这两个标准之间不仅在硬件上存在诸多不同,而在软件上更有两百多处的差别,事实上,西方国家的发展问题不是经济全球化造成的,而是其不当的国内政策造成的,尽管美军军费数额巨大,但除去海外军事行动的开支,实际上其中相当大的一部分被用来维持部队的人员生活。

  因此,让经济全球化承担本不该由它承担的责任,实质上是在转嫁矛盾,并不利于问题的解决,为了让这些较早批次的F-35战机达到作战标准就必须对其进行升级,但由于目前资金的严重不足,这笔维修升级的钱已经被用来制造新型的F-35战机了,也就意味着将近二百架的F-35在未来相当长的一段时间内都将无法具备实战能力,虽然遭遇逆风,但经济全球化仍是世界发展的大趋势,F-35在设计之初就计划要同时装备给多个军种,因此衍生出了A、B、C三种型号,分别对应空军、海军陆战队和海军,以世界贸易为例,世界贸易增速通常是世界经济增速的1.5倍左右,特别是在上世纪90年代经济全球化快速发展时期,世界贸易增速高达世界经济增速的两倍,促进了财富增长和就业机会增加,数亿人因此摆脱了贫困。

  不过该机的性能指标并不出众,不过该机作为一型五代机,其隐身能力仍较为优秀的,这也是其最大的优势,现实情况是,尽管受到贸易保护主义的压制,但世界贸易和经济全球化仍在持续发展,这其实并不难理解,因为是空军还是海军或是海军陆战队,所要执行的任务各不相同,对战机性能指标的要求也就各有侧重,如此一来战机的设计难度本就已经很大,而同时还要根据国会的要求一再对成本进行控制,也对F-35频频出现的问题埋下了隐患,历史将不断证明,对外开放是一国发展的必然选择,坚定不移地推动经济全球化才能促进世界经济发展和繁荣

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